Crece el uso de la bicicleta como medio de transporte en Morelia

Hasta mediados del año pasado, la asociación civil Bicibilizate registraba un promedio anual de 22 mil viajes en la ciudad, pero considera que aún no es suficiente, que se debe promover más su uso. El gobierno de Morelia anunció una red ciclista de 13 kilómetros, acción en la que se invertirán 3.5 millones de pesos, sobre todo en la mejora de la infraestructura vial

Ya sea por mejorar la movilidad, por conciencia ambiental o por hobby, en Morelia el uso de la bicicleta como medio de transporte se ha incrementado en la última década, tiempo en el que su uso ha estado promocionado y en parte atendido por las autoridades.

Hasta mediados del año pasado, la asociación civil Bicibilizate, registraba un promedio anual de 22 mil viajes en la ciudad, es decir personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte, en algunos casos de manera definitiva y otros más sólo “en algunas ocasiones”, según refiere el representante de la misma, Juan Arévalo Ayala.

Señala que si bien ha habido constantes esfuerzos de las administraciones locales por impulsar el uso de la bicicleta e incluso mejorar las condiciones de seguridad de quienes las abordan, la realidad es que falta mucho por hacer, en especial difundir información vial entre la ciudadanía para comprender la señalética y las adecuaciones a las rúas es parte de ello.

 “La conducta que debemos de tener quienes utilizamos las calles, desde los peatones, es entender los elementos que tienen y para ello la Secretaría de Movilidad debe incidir en eso, en informar a la ciudadanía para que se coloquen o muevan elementos para que se tenga no sólo respeto sino las precauciones debidas para que todos los usuarios de las calles podamos ejercer nuestro derecho de libre tránsito con seguridad”.

Ejemplificó que la colocación de los cojines para paso de bicicletas que se hizo semanas atrás en la Ventura Puente y que después fueron retirados por errores, según reconoció la autoridad local, es una muestra de la falta de conocimiento vial, ya que los usuarios de vehículos comenzaron a esquivarlos sin saber que podían pasarlos sin problema a una velocidad adecuada.

Y es que aseveró que este tipo de medidas, que garantizan la seguridad de todos los usuarios en las calles, no es un modelo nuevo, sino que se ha implementado con éxito en ciudades europeas, por lo que uno de los principales problemas a nivel local es que “los ciudadanos no respetamos las reglas, talvez si hubiera otras medidas de sanción que nos impactara en el bolsillo haríamos más caso, pero generaría muchos conflictos”, ello en referencia a los límites máximos de velocidad que son constantemente ignorados.

Señala que si bien mucho de lo que se requiere para crear la conciencia vial que se requiere en la ciudad depende de la sociedad, las autoridades, y en específico la Secretaría de Movilidad, debe abonar en parte con mejora en la infraestructura vial y con la difusión de la información que lleve  a los ciudadanos a comprender y por tanto respetar los espacios y las normas.

Estudiantes, los principales usuarios

La secretaría de Movilidad del Ayuntamiento de Morelia anunció la creación de una red ciclista, la cual se diseñó según los resultados de un mapeo colaborativo de rutas ciclistas resultado de encuestas realizadas por universidades, organizaciones civiles, la autoridad local y la ciudadanía Moreliana, la mayoría de ellos estudiantes.

Fueron seis ejercicios colaborativos, con la participación de 198 personas y de la que resultó el trazo de 270 rutas, todas ellas señaladas por los usuarios por la falta de condiciones de seguridad, ya que la falta de esta constituye la principal demanda.

La falta de señalización, la necesidad de mejorar la infraestructura vial, que se instalen más y mejores biciestacionameintos, y que se tenga la facilidad de combinar trayectos a bordo de la bicicleta y otros más a bordo del transporte público, fueron las razones que dieron los participantes para no utilizar la bicicleta como medio de transporte.

Aunque la falta de una bicicleta, las largas distancias que recorren y hasta la flojera fueron otras de las causas mencionadas para no usar el vehículo de dos ruedas no motorizado, la verdad es que la falta de respeto por parte de los automovilistas resultó ser la causa principal.

Entre los puntos señalados con de mayor riesgo, y que incluso se refirieron como los de un mayor número de accidentes viales que involucran a usuarios de bicicleta se encuentran la avenida Ventura Puente en sus cruces con Acueducto, Bulevar García de León, Solidaridad y el Libramiento Sur; la avenida Madero en su cruce con la avenida Morelos y con la calzada La Huerta. La avenida Solidaridad, desde Ventura Puente hasta la calzada la Huerta presenta los mayores focos, con puntos en los que se han registrado más de 80 incidentes.

Ley de tránsito si protege a los usuarios de bicicleta

Al anunciar la red ciclista de 13 kilómetros que se puso en marcha en días pasados en la capital del estado, el secretario de Movilidad del gobierno local, Antonio Godoy González Vélez, expuso que se invertirán 3.5 millones de pesos a la mejora de la infraestructura vial. Pero además de ello, subrayó que, al tratarse de un trabajo integral, ya se cuenta con el marco normativo que protege a quienes se trasladan por las calles de morelia en bicicleta.

El Reglamento de la Ley de Tránsito y Vialidad del estado, en las fracciones II y III del artículo 82 refieren el uso del carril derecho, mientras que el artículo 85 habla sobre el respeto a los carriles marcados como prioridad ciclista. En la Ley al Fomento al uso de la bicicleta y protección al ciclista se expone, en el artículo 2 lo referente a la zona de espera ciclista y la preferencia de circulación.

El Reglamento de Tránsito Municipal, en sus artículos 3, 106 y 110 contempla también aspectos relacionados con la preferencia de circulación ciclista y la delimitación de las zonas de espera, así como límites máximos de velocidad en las vialidades.

Promueven el uso de la bicicleta

Desde hace al menos una década las autoridades y asociaciones civiles han conjuntado esfuerzos para promover entre la ciudadanía el uso de la bicicleta, primero con fines recreativos y después como un mecanismo alternativo de movilidad en la ciudad.

Fue en 2010 cuando se inició un ejercicio que, a la fecha, se repite cada semana: el cierre al paso vehicular en la principal vialidad que conecta a la ciudad de oriente a poniente. Por un lapso de seis horas, la circulación en la avenida Madero se vuelve exclusiva para usuarios de bicicleta, patines, patinetas o peatones que hacen uso de la “ciclopista dominical”.

Son 1.8 kilómetros lineales y enmarcados por los monumentos históricos de la ciudad, por lo que esta actividad se ha convertido en un atractivo turístico, según afirman quienes operan en los puntos de renta de bicicletas y asesoría que se instalan sobre la vialidad, quienes afirman además que cada domingo se registran no menos de 500 usuarios de este espacio, algunos de ellos solicitan una unidad a préstamo en cualquiera de las dos estaciones y el resto llevan la propia.

Recientemente el ayuntamiento de Morelia se sumó a esta promoción con la puesta en marcha de la Biciescuela con jornadas de capacitación los domingos de 11:00 a 13:00 horas. El programa está dividido en tres módulos de capacitación según las necesidades de los ciudadanos:

-Desde Cero: enfocado a todas las edades y capacita a las personas en la conducción de la bicicleta y el conocimiento básico de las partes de la misma

-A Los Pedales: dirigido a las personas que ya sepan utilizar la bicicleta pero no la utilicen como un medio de transporte, ya que se capacita en señales ciclistas y señalética vial. Se muestran las habilidades básicas para rodar en calles con tráfico -Enchulando La Bici: complemento de los dos anteriores, el instructor capacita al usuario en el ajuste de la bicicleta a su medida, esto para tener una mayor seguridad al rodar.